|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 立体停车的介绍-为什么要用立体车库 |
(一)、汽车现状
中国现在已经成为仅次于美国的汽车销售市场，根据《2007年国民经济和社会发展统计公报》，到去年年末，我国民用汽车保有量已经达到5697万辆，同比增长14.3%，也就是说，平均每23个中国人就有1辆车。而且随着经济社会发展，这个数字与日俱增，仅去年一年，国内汽车销量就超过了880万辆。
据预测，中国汽车保有量在本世纪30年代中后期，将赶上或超过美国（美国2006年汽车保有量为2.5亿辆，人均0.88辆车）。如果中国达到美国汽车保有水平，汽车将超过10亿辆。按照现在的停车面积算，每辆车加上公摊面积约需40-50平方米，届时，停车所需要的土地面积将令人瞠目结舌。
ParkingMan总裁Steve Shannon说："每辆车都需要三个车位，家里一个，单位一个，外出一个，要满足所有这些车位要求实在是很难。"
汽车数量的增长更显现出“买车难，停车更难”的问题。近几年在香港购买一个车位相当于购买一套房子的价格，而且在上海一个车位的价格也在10-30万之间。本来买车为方便出门，可是开车出行时停车却成了大难，甚至于开车上班都无处可停，可见中国停车问题的严重。
（二）、中国几个中大城市车辆调查：
地区 机动车数量 私家车数量 私家车增长比例 备注（数量以万为单位）
济南 130 30 32% 汽车增长速度快，年代久远的小区停车位太少
青岛 190 50 100% 连续比上年数量翻一番。
成都 180 146 25% 61%的私家车为10万元以下的经济车型
广州 200 162 15% 广州现规划到2020年，家家有车，按人口比例将超过500万辆
上海 240 60 20% 市里大多以外地车牌为主，主要是因为上海的牌照限发政策
北京 320 246 20% 平均每1.46人有一辆车，而且以每天1000辆的速度增长
国家信息中心预测，2010年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。
（三）、城市规划与停车业发展
我国停车业的发展始于上世纪80年代末90年代初，至今已有十多年的历史。它大体经过酝酿阶段、起步阶段、发展阶段和未来的稳定阶段，目前我国正处于发展阶段，停车产业也已成为年产值数十亿美元的大产业。美国的停车产业每年收入约达260亿美元，占全美GDP的3.25%，并解决了100多万人的就业问题。
中国城市的建设与发展，城市寸土寸金已经成为不争事实，为了节约土地，高档写字楼及配套的立体车库不断建立，并成为未来建设高档写字楼、大型商场、高层住宅小区解决停车难的首选和发展趋势。目前，中国各个城市均建有立体停车场，特别集中在北京、广州、上海等大城市，一些中小城市在市区繁华地段也建立立体停车库。例如，青岛北方国贸大厦前已耸立起一座投资２０００多万元，拥有２５０个泊位的双塔式立体停车库。同时，在青岛的中山路及台东商业区，均已规划建设大型立体停车场，以留住这些商业区的人气和商气；在济南的玉泉森信大酒店、省立医院，均已建设了立体车库，其中玉泉森信大酒店的立体车库有１４０个车位，每个车位收费在3-10元。近期上海已开工的亚洲最大立体公交停车库，建成后可停车1200辆;北京最大立体车库—潘家园旧货市场立体车库即将建成，近500个停车位将解决市场先存在的停车难问题。
在原有停车场上改造 ： |
利用小区绿化带，停车绿化两不误： |
 |
 |
利用建筑地下停车场有限空间： |
利用空地广场，停车景观两相宜 |
|
|
停车难已成为城市难题，因涉及民生而倍受关注，随着各方向的关注加深，立体停车设备在立体车库中的广泛应用在解决停车难问题上呈现出了较为明显的趋势。
一、政府统一规划设计；
二、大型、超大型立体停车场建设，大型 PCS （塔库）立体停车库 ；
三、因地致宜的各中小型停车设备在立体停车场中的应用：
四、小巧易移的简易停车设备将得以广泛应用：
我们相信，随着汽车拥有量的上升，民众环保意识的增强，立体停车设备将会得到更广阔的发展空间。 |
| |
|
|
|
| | | |
